بررسی میزان اثر چسبندگی تایر با سطح ناهمواری‌های جاده‌ای بر پویایی رفتار دینامیکی سیستم تعلیق خودرو

Authors

علیرضا ارغوان مربی، گروه مهندسی مکانیک، واحد سمنان، دانشگاه آزاد اسلامی ، سمنان، ایران

محمد جعفر استاد احمد قرابی استادیار، گروه مهندسی مکانیک، واحد سمنان، دانشگاه آزاد اسلامی ، سمنان، ایران

کاظم رضاکاشی‌زاده کارشناس ارشد، گروه مهندسی مکانیک، واحد سمنان، دانشگاه آزاد اسلامی ، سمنان، ایران

Abstract:

تأثیر یک سیستم تعلیق مناسب در میزان راحتی سرنشین و فرمان پذیری خودرو امری بدیهی است، بنابراین انجام تستهای سیستم تعلیق که تأثیر مستقیم بر روی ایمنی و آسایش مشتری دارد الزامی و حائز اهمیت است. مسئله مهم دیگر هزینه زیاد انجام تستها بصورت عملی است و برای این منظور باید راههای مختلف مورد شناسایی قرار گیرند. یکی از بهترین راههای انجام این کار مدلسازی و انجام تستها در محیطهای مجازی است. برای انجام مدلسازی جنبههای مختلفی وجود دارد که از جمله این جنبهها عبارتند از منابع تحریک یا ورودیها که سبب ایجاد نوسانات میشوند، این تحریکات برای سیستم تعلیق بطور عمده ناشی از ناهمواریهای جاده هستند. در این مقاله برای تحلیل دینامیکی خودرو، در ابتدا با استفاده از محیط کدنویسی نرمافزار مطلب ناهمواریهای جادهای بر اساس استاندارد جادههای بین شهری ایران ( معادل استاندارد اروپایی و کلاسهبندی سوم از ایزو 1-2631) و با سرعت ثابت حد مجاز 34Km/h بدست آمد و در ادامه با استفاده از تابع تبدیل فوریه، چگالی طیفی توانی جاده ناهموار بر حسب فرکانس با در نظر گرفتن حالت بحرانی برای شرایط خودروی ایستا (fn=1.0Hz) در مدل 4/1 خودرو (مشخصات خودرو) در محیط سیمولینک نرمافزار شبیهسازی شده و به محاسبه نیروهای وارده به سیستم تعلیق پرداخته شده است. در نهایت میزان اثر چسبندگی تایر به سطح ناهمواریهای جادهای و نیز اثر آن بر رفتار پویایی سیستم تعلیق خودرو مورد بررسی قرار گرفته است.

Upgrade to premium to download articles

Already have an account?login

similar resources

بررسی میزان اثر چسبندگی تایر با سطح ناهمواری های جاده ای بر پویایی رفتار دینامیکی سیستم تعلیق خودرو

full text

مدل سازی دینامیکی سیستم تعلیق خودرو

full text

تشخیص عیوب بر مبنای مدل و رفتار دینامیکی سیستم تعلیق خودرو

نظارت بر عملکرد سیستم‌های شاسی نقش مهمی در ایمنی و قابلیت اعتماد خودرو دارند. تاکنون روش های متنوعی برای شناسایی عیوب سیستم تعلیق که اکثر آن‌ها شامل الگوریتم‌های پیچیده و فاقد کاربری مناسب در عمل می‌باشند، ارائه شده است. در این پژوهش، راه‌کاری نو و کارآمد بر مبنای مدل و رفتار دینامیکی خودرو با قابلیت کاربرد عملی برای تشخیص دقیق و سریع عیوب سیستم تعلیق معرفی شده است. در این روش نیازی به استفاده ...

full text

تحلیل و شبیه‎سازی رفتار دینامیکی مدل یک‎چهارم و نصف خودرو با سیستم تعلیق غیرفعال

در این مقاله ابتدا دو خودرو با سیستم تعلیق غیرفعال و خطی، به‎صورت مدل‎های ریاضی یک‎چهارم خودرو با دو درجه آزادی و نصف خودرو با چهار درجه آزادی شبیه‎سازی شده است. سپس پاسخ این مدل‎ها نسبت به ناهمواری‎های پلهای با دامنه 100 میلی‎متر مدل‎سازی شده، مورد مطالعه و مقایسه قرار گرفته است. برای آنالیز رفتار دینامیکی خودرو از روش‎های کدنویسی در نرم‎افزار MATLAB، مدل‎سازی در محیط Simulinkنرم افزار MATLA...

full text

بررسی اثر پارامترهای سیستم تعلیق در پایداری غلتشی خودرو S‌U‌V

بیش‌غلتی یکی از خطرناک‌ترین حالات از انواع تصادفات است. هدف از این پژوهش، بررسی چگونگی تأثیر پارامترهای سیستم تعلیق بر حد پایداری غلتشی خودرو اس یو وی خودروی اسپرت ورزشی( در شرایط بروز بیش‌غلتی است. برای این منظور، ضمن بررسی معادلات بیش‌غلتی شبه‌ایستایی خودرو در حالت صلب و به‌همراه سیستم تعلیق، شاخص پایداری دینامیکی مشخص شد. سپس مدلی کامل با ۱۰۵ درجه آزادی در محیط A‌D‌A‌M‌S با استفاده از اطلا...

full text

تحلیل دینامیکی سیستم تعلیق خودرو و حل معاذلات آن به روش اختلالات

full text

My Resources

Save resource for easier access later

Save to my library Already added to my library

{@ msg_add @}

Journal title

مهندسی مکانیک و ارتعاشات

volume 3 issue 1

pages 17- 23

publication date 2012-05-21

unfollow

{@ msg @}

By following a journal you will be notified via email when a new issue of this journal is published.

Keywords

چسبندگی تایر ناهمواری‌های جاده‌ای رفتار دینامیکی سیستم تعلیق خودرو

Hosted on Doprax cloud platform doprax.com